Gli accordi per le tariffe "open skies", ovvero quelle dei "cieli liberi" sono basate su degli accordi bilaterali molto precisi.

Una della clausole essenziali per non "barare" sul mercato è molto semplice.

Le compagnie "low cost" non possono fruire di aiuti di Stato o comunque nazionali.

Questi aiuti infatti permetterebbe di ripianare le perdite di esercizio dovute a tariffe basse, perdite di esercizio aeronautico "ripagate" dal grande afflusso di viaggiatori che riempie la casse di alberghi, ristoranti, servizi di noleggio e che permettono a Nazioni non particolarmente attraenti di acquisire nuove masse di viaggiatori.

Nuove masse di viaggiatori non solo per turismo ma anche d'affari.

Insomma un vantaggio nazionale pagato ripianando una parte dei debiti delle compagnie aeree che portano nuovi investitori in nazioni spesso alla ricerca del consenso economico degli USA e degli Europei.

Insomma sempre attenti a trovare nuovi dollari oppure nuovi euro..

Una bella fetta di questo "affare" serve a convogliare investitori e turisti USA vero alcuni paesi arabi che, in realtà, hanno ben poco da offrire.

E' il caso di Emirates, Etihad Airways - Abu Dhabi - di Qatar Airways che attirano flussi di viaggiatori in Nazioni che poco anno da offrire.. oltre alle dune di sabbia, molta aria condizionata in moderni palazzoni, ed un mare qualsiasi a 40 gradi all'ombra.

Il tutto immerso in culture che a dire tribali è comunque un gentile e grazioso eufemismo.

Il caso di Emirates Airline, di Etihad Airways a della Quatar Airways coinvolge pure l'Italia che pero', come al solito, guarda da un'altra parte..
Il ministro dei trasporti, Graziano Delrio, è in vacanza..

E poi perde posti di lavoro italiani, come nel caso della sempre comatoso ALITALIA della quale, per ora, nessuno ne parla.

Perché la speranza è che questa felice stagione 2017 di un ricco turismo straniero sollevi i magri bilanci e porti euro freschi in cassa..

When it comes to international trade, America has been the victim of one-sided agreements - something candidate Trump highlighted throughout the 2016 presidential campaign.

One example of how Americans are hurt when trade deals are not properly enforced is our 'Open Skies' agreements.

These bilateral agreements between foreign countries and the United States govern international flight routes and are intended to benefit businesses and consumers alike.

But in recent years, three Middle East government-owned airlines - Emirates Airlines, Etihad Airways - Abu Dhabi -, and Qatar Airways - have violated Open Skies policy by ignoring the terms that explicitly prohibit mass government subsidies to airlines.

These violations puts 1.2 million American jobs at risk - a huge threat to the American economy.