Redazione
Il traghetto Ulysse della Cotunav tunisina viaggiava, assai probabilmente, sui 10 nodi.
E dei vari radar costieri della Corsica..e della Sardegna..
Con il radar settato a 16 o 20 nml di range, ed una antenna posizionata ad una altezza di oltre 30 metri dal livello del mare,
ecco che sul suo schermo l'eco della porta container cipriota Virginia doveva essere ben chiaro dalle ore 5.30 della mattina.
Ed a circa 10 nodi di velocità, ( se tutto va bene ) per arrivare al punto di collisione sono necessarie due ore..
Ovvero due ore prima della collisione, avvenuta alla ore 7.30 di mattina, con mare calmo, cielo sereno e senza nuvole..
Ma in plancia non vi era nessuno.
Ma anche in plancia della Virginia non vi era nessuno..
Perché anche sul suo radar, per lo meno dalle 5.30, doveva essere apparso l'eco della Ulysse che viaggiava dritta dritta in rotta
di collisione..
Ricordiamo che l'Ulysse è lunga 162 metri e larga 25, insomma non è un gommone..
E' ben visible su tutti i radar..
Ma pure quelli delle capitanerie di porto francesi avrebbero dovuto notare qualche particolare.
Evidentemente tutti i marinai dormivano, quelli di turno di guardia riposavano, quelli di sentinella stavano dormendo..
E tutti i sistemi di allarme ?
Mistero misterioso..
Queste collisioni con " nessuno in coperta " non sono poi così rare..
Ricordo, a mio modesto avviso, quella della Moby Prince che nel porto di Livorno, in
uscita, non "ha visto"
una petroliera ancorata in rada..
Ed ora ?
Dopo un paio di giorni di reportages assilanti ecco calato il silenzio mediatico..
Nessuna foto, intervista, reportages ai due comandanti e neppure all'ultimo dei mozzi
dei due equipaggi..
Alle ore 21.30 circa di giovedì 11 Ottobre l'Ulysse si è disincagliata dalla Virginia.. e,
da circa 28 Km a nord di Capo Corso è andata ad ormeggiarsi in Corsica..
Avete visto reportages ? fotografie ? Cronaca dell'arrivo in banchina in Corsica ?
Assolutamente nulla di nulla.
Sempre "fuori dai radar" ..
La sua velocità dovrebbe essere ben nota e registrata non solo dalla scatola nera di bordo ma anche dalle tracce satellitari..
Infatti il radar ha una portata di 30 - 40 km..
I sofisticati software anti-collisione ?
come spesso accade..pure con misteriosi voli di fantomatici aerei..
( Giorgio Comerio )